Scramble

Che si svolgessero a Grosseto o in una qualsiasi base di rischieramento, i turni d'allarme erano pressoché standard. Da "titolare" del turno, il IX era chiamato ad assicurare la prontezza di una coppia di F-104 in grado di decollare in cinque minuti (da cui il termine "ready in five") e di una coppia di riserva "pronta in 30" (che aveva 25 minuti di tempo per essere pronta al decollo in cinque minuti). Nei giorni di stand-by, il Gruppo doveva garantire la disponibilità di due velivoli in grado di decollare con un preavviso di due ore. All'epoca, la cellula d'allarme era costituita dai due velivoli e dai rispettivi piloti, da quattro specialisti (due per velivolo) e due armieri (uno per velivolo). Poiché i velivoli erano solitamente ricoverati negli shelter più prossimi alla palazzina del Gruppo, raramente si ricorreva al pulmino, ma all' occorrenza faceva parte del team anche un autista.