Bittesini Luciano

COLLEZIONE BITTESINI (123) Luciano entered the Italian Air Force in 1971, jet only training 13 months on MB 326, about 120 missions 130 hours basic training (8 months) on G91 T, about 90 missions 100 hours advanced training (45 days) on G 91 T at Decimomannu Sardinia range shooting & bombing training, 20 days ground course on F 104 G and 5 months on TF 104 G, about 45 missions 45 hours Starfighter transition between 11th and 13th mission, solo flight with chase, 15 days ground course on F 104 S. And 5 months 80 missions full Combat Ready AWX just in time for Christmas week alerts. On 6 October 1976 he made a succesfull ejection from F-104S MM6728 which crashed into the sea off coast Carbonifera, Livorno after an hydraulic failure

 

DeA	COLLEZIONE DEA (008)

 

Melotti Aldo

COLLEZIONE MELOTTI BERNASCONI ALBA (005) Comandante della 91^ Squadriglia " Baracca " nel 1956 ha l'incarico di formare la Pattuglia Acrobatica della 4^Aerobrigata. Denominata "Cavallino rampante" divenne la formazione ufficiale per il 1957 dell'A.M. subentrando alle  "Tigri bianche" della 51^Aerobrigata.  Nel 1964 acquisisce la certificazione di "Pivot exemplary and tiger extraordinary" su F-5 negli USA. Comandante di Corsi all'Accademia Aeronautica di Pozzuoli, nel 1969 assume il Comando del 9° Stormo. Deceduto in servizio nel 1970

 

Quai Giovanni

COLLEZIONE QUAI (004)

 

Ripamonti Roberto

COLLEZIONE ROBERTO RIPAMONTI (007) Proveniente dai corsi regolari dell’ Accademia Aeronautica di Pozzuoli (NA) con il Corso Accademico “Zodiaco III” dove compie gli studi universitari fino al raggiungimento del grado di Sottotenente Allievo Pilota. Al termine dell’ Accademia, viene trasferito presso la Scuola Volo Basico di Lecce dove inizia l’ addestramento su velivolo MB339 per il conseguimento del brevetto di Pilota Militare. L’ anno seguente è assegnato presso la Scuola Volo Basico ed Avanzato di Amendola (FG) dove, su velivolo G91T consegue il brevetto di Pilota Militare ed inizia l’ addestramento operativo. Assegnato presso la stessa Scuola come Istruttore di Volo, risiede in Puglia fino al 1989 anno del trasferimento a Grosseto, presso il 20° Gruppo Addestramento Operativo. Qui viene qualificato su velivolo F104 ed assegnato al IX Gruppo CIO dove ottiene la Combat Readiness come Pilota Intercettore.Successivamente è qualificato Capo Coppia, Capo Formazione, Pilota Chase ed è qualificato a svolgere i voli di collaudo di velivoli destinati alla linea operativa. Nel 1996 è Capo Ufficio Operazioni del 4° Stormo e nel Settembre 1997, assume il Comando del IX Gruppo CIO che lascerà nel 1998. Ottenuto il congedo, lascia il servizio attivo e prosegue l’attività di volo come Pilota di Linea per l’ Alitalia, società per la quale opera tutt’ oggi dapprima su velivolo MD80 quindi sulla famiglia Airbus. Ha al suo attivo oltre 8000 ore di volo su 15 differenti velivoli. Congedato l’ 11 Novembre 1998 con il Grado di Tenente Colonnello e laureato in Scienze Aeronautiche e della Difesa.Abilitazioni: Siai 260, Siai 208, MB 339, MB326, G91T, TF104, F104G, F104S, F104ASA, MD80, MD82, Airbus 319, 320 e 321

 

Trentini Franco

COLLEZIONE FRANCO TRENTINI  (070) Nato a Verona nel 1932, suo padre Remo, e' stato collaboratore dell'ingegnere Primo Campini partecipando alla messa a punto dell'aereo Campini/Caproni che volo' nel 1943 da Milano a Guidonia con ai comandi il Comandante De Bernardi. Nel '44 si trasferisce a Rovereto (Tn) dove era stato spostato il Centro Sperimentale Caproni. Qui partecipa con altri aeromodellisti alla costruzione di due libratori tipo "Zoeglin" poi collaudati all'aeroporto Caproni di Gardolo. Tornato a Milano alla fine della Guerra, nel '49 partecipa al concorso Ministeriale di pilota superando le prove di ammissione (2000 concorrenti per 60 posti ). Arruolato nel 1950, all'Aeroclub di Milano partecipa al corso Ministeriale di 30 ore (primo volo e decollo con Macchi 308) quindi viene inviato alla Scuola di Volo in Puglia  5°Corso, su Stinson L5, Fiat G.46, Texan T6, Fiat G.59, F 51 Mustang e Beechcraft C.45. Ammesso al N.A.V.A.R. (Nucleo Addestramento Velivoli a Reazione) con base ad Amendola (Fg), vola su velivolo De Havilland 100 "Vampire". Nel 1953 viene trasferito al 4°Stormo Caccia con sede a Capodichino (Na) in carico al 10°Gruppo, 91^Squadriglia. Si congeda nel 1957

 

Turra Eddo

COLLEZIONE TURRA (009) Pilota della pattuglia acrobatica della 4^Aerobrigata 1956-1957 e delle Frecce Tricolori 1961- 1962

 

Zani Andrea

Collezione fotografica ZANI (000) Arruolatosi nell’Aeronautica Militare,  Corpo del Genio Aeronautico, nel settembre 1968 come allievo Ufficiale di complemento, dopo aver frequentato il corso di qualificazione sul velivolo “F104” a Pratica di Mare, nel corso della sua carriera si è occupato, unico fra gli uff.li tecnici, senza soluzione di continuità, fino al settembre 1999, data del suo congedo nel grado di colonnello GArs,  della manutenzione di tutte le versioni  del velivolo “Starfighter” (TF104G – F104G – RF104G - F104S - F104S ASA – TF104G/M – F104S ASA/M ). Ha ricoperto nel tempo gli incarichi di Capo Sezione Tecnica al 20° Gruppo A.O. e al 9° Gruppo C.I.O. e di Capo Centro Manutenzione Avionica, Capo Centro Manutenzione Meccanica e Direttore Lavori al 4° R.M.V. Al 20° Gruppo ha svolto anche per un periodo l’incarico di istruttore a terra di “Impianti e strumenti” e “Sistema AFCS e APC” del velivolo F/TF104 G. Collocato nella riserva dal  01/09/1999 col grado di colonnello GArs.