Bittesini Luciano

COLLEZIONE BITTESINI (123) Luciano entered the Italian Air Force in 1971, jet only training 13 months on MB 326, about 120 missions 130 hours basic training (8 months) on G91 T, about 90 missions 100 hours advanced training (45 days) on G 91 T at Decimomannu Sardinia range shooting & bombing training, 20 days ground course on F 104 G and 5 months on TF 104 G, about 45 missions 45 hours Starfighter transition between 11th and 13th mission, solo flight with chase, 15 days ground course on F 104 S. And 5 months 80 missions full Combat Ready AWX just in time for Christmas week alerts. On 6 October 1976 he made a succesfull ejection from F-104S MM6728 which crashed into the sea off coast Carbonifera, Livorno after an hydraulic failure

 

Fassari Aldo

COLLEZIONE FASSARI (000)

 

Gaudino Maurizio

COLLEZIONE GAUDINO (000) Arruolato il 10 ottobre del 1983 presso la Scuola Sottufficiali di Caserta con il 70° Corso Normale, dopo circa 10 mesi di corso alla  3^ Sezione della Direzione Corsi Meccanici ed esserne diventato montatore, viene trasferito al Quarto stormo, 2°gruppo efficienza velivoli. Dopo 5 anni, nel 1989 viene trasferito al Nono Gruppo Caccia dove opera tutt'ora. Dall'89 al '95 e' impiegato come operatore sull'impianto idraulico dell' F-104 prima e come operatore di linea volo dopo (crewchef). Dal '95 ricopre il ruolo di ossigenista e operatore della sala equipaggiamento personale pilota e operatore dell'equipaggiamento d'emergenza e di sopravvivenza del personale navigante. Con l'arrivo dell'Eurofighter 2000 e' addetto fino al  luglio 2009, e come capo nucleo dall' agosto 2009, del laboratorio A.E.A.(AIRCREW EQUIPMENT ASSEMBLY) ad oggi. Ha partecipato a diverse esercitazioni e missioni all'estero: Belgio, Germania, Grecia, Gran Bretagna, Spagna e India per il Salone aerospaziale indiano di Bangalore e in Italia: Trapani, Sigonella, Gioia del Colle, Piacenza, Cervia, Istrana, Lecce, Pratica di Mare, Guidonia, Decimomannu, Grazzanise e Torino Caselle.

 

Ripamonti Roberto

COLLEZIONE ROBERTO RIPAMONTI (007) Proveniente dai corsi regolari dell’ Accademia Aeronautica di Pozzuoli (NA) con il Corso Accademico “Zodiaco III” dove compie gli studi universitari fino al raggiungimento del grado di Sottotenente Allievo Pilota. Al termine dell’ Accademia, viene trasferito presso la Scuola Volo Basico di Lecce dove inizia l’ addestramento su velivolo MB339 per il conseguimento del brevetto di Pilota Militare. L’ anno seguente è assegnato presso la Scuola Volo Basico ed Avanzato di Amendola (FG) dove, su velivolo G91T consegue il brevetto di Pilota Militare ed inizia l’ addestramento operativo. Assegnato presso la stessa Scuola come Istruttore di Volo, risiede in Puglia fino al 1989 anno del trasferimento a Grosseto, presso il 20° Gruppo Addestramento Operativo. Qui viene qualificato su velivolo F104 ed assegnato al IX Gruppo CIO dove ottiene la Combat Readiness come Pilota Intercettore.Successivamente è qualificato Capo Coppia, Capo Formazione, Pilota Chase ed è qualificato a svolgere i voli di collaudo di velivoli destinati alla linea operativa. Nel 1996 è Capo Ufficio Operazioni del 4° Stormo e nel Settembre 1997, assume il Comando del IX Gruppo CIO che lascerà nel 1998. Ottenuto il congedo, lascia il servizio attivo e prosegue l’attività di volo come Pilota di Linea per l’ Alitalia, società per la quale opera tutt’ oggi dapprima su velivolo MD80 quindi sulla famiglia Airbus. Ha al suo attivo oltre 8000 ore di volo su 15 differenti velivoli. Congedato l’ 11 Novembre 1998 con il Grado di Tenente Colonnello e laureato in Scienze Aeronautiche e della Difesa.Abilitazioni: Siai 260, Siai 208, MB 339, MB326, G91T, TF104, F104G, F104S, F104ASA, MD80, MD82, Airbus 319, 320 e 321

 

Zani Andrea

Collezione fotografica ZANI (079) Arruolatosi nell’Aeronautica Militare,  Corpo del Genio Aeronautico, nel settembre 1968 come allievo Ufficiale di complemento, dopo aver frequentato il corso di qualificazione sul velivolo “F104” a Pratica di Mare, nel corso della sua carriera si è occupato, unico fra gli uff.li tecnici, senza soluzione di continuità, fino al settembre 1999, data del suo congedo nel grado di colonnello GArs,  della manutenzione di tutte le versioni  del velivolo “Starfighter” (TF104G – F104G – RF104G - F104S - F104S ASA – TF104G/M – F104S ASA/M ). Ha ricoperto nel tempo gli incarichi di Capo Sezione Tecnica al 20° Gruppo A.O. e al 9° Gruppo C.I.O. e di Capo Centro Manutenzione Avionica, Capo Centro Manutenzione Meccanica e Direttore Lavori al 4° R.M.V. Al 20° Gruppo ha svolto anche per un periodo l’incarico di istruttore a terra di “Impianti e strumenti” e “Sistema AFCS e APC” del velivolo F/TF104 G. Collocato nella riserva dal  01/09/1999 col grado di colonnello GArs.