Luigi Corsini Kurschen: nato a Pisini d’Istria il 21 marzo 1907. Ammesso alla Scuola di Volo di Cerveteri il 23 aprile 1927. Nominato pilota Militare su A300/4 il 13 giugno 1928 presso la Scuola di Volo della Regia Accademia di Capua. Abilitato sui seguenti velivoli: Romeo Ro1 - Idrovolante S59 Bis – Aviatik - SVA4 e SVA3 - Balilla A1 - AS1 - Ba25 - CR20 - CR20 Asso – Ba19 – CR30 – Ba9 – Ca100 – Ca133 – Sairman – CR32 – Ro41 – Macchi Mc200 – CR42 – Hawker Fury – Potez – Breguet 29. Dopo la Scuola di Volo dell’Accademia, viene assegnato il 20 marzo 1929 alla 38° Squadriglia (Stormo Aereo da Ricognizione) presso l’aeroporto di Gorizia con il grado di tenente. Il 2 luglio 1929 inizia a volare presso la Scuola di Osservazione aerea, Sezione Idro Allenamento di Vigna di Valle. Il 4 ottobre 1930 e’ a Campoformido presso la Sezione Turismo Aereo. Il 2 agosto e’ trasferito alla Scuola Caccia , 6° Corso Addestramento di Castiglion del Lago. Il 7 novembre e’ nuovamente a Campoformido alla 81^ Sq. del 1° Stormo Aeroplani da Caccia. Il 23 settembre 1935 e’ alla 88 Sq. 6° Gruppo del 1° Stormo Aeroplani da Caccia, sempre a Campoformido. Il 9 ottobre 1935 e’ trasferito alla Sezione Autonoma da turismo Aereo all’aeroporto di Peretola (Firenze). Il 5 agosto 1936 e’ inviato in Africa Orientale a Gura con la 111^ Sq. Caccia. Al rientro dall’Africa Orientale, il 29 agosto e’ assegnato al XVII° Gruppo Aeroplani da Caccia a Rimini. Infine il 12 settembre 1939 rientra nuovamente a Campoformido alla 80^ Sq. del 1° Stormo Caccia ove rimarra’ fino alla fine del conflitto. Lascia l’Aeronautica con il grado di generale di Brigata Aerea dopo aver combattuto in Africa Orientale, Grecia, Albania ed Africa Settentrionale. Membro del CNL di Gorizia, gli viene assegnato il comando della “Divisione Gorizia”. E’ insignito di ben tre Medaglie d’Argento al Valor Militare, due di Bronzo e quattro Croci al merito di Guerra. Muore a Gorizia nel 1982 per l’aggravarsi dei postumi di un grave incidente aereo occorsogli durante la guerra.
 
 

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cor02- Capitano Ernesto Sanzin, comandante dell’81^ Squadriglia di Campoformido nel periodo in cui Corsini era assegnato a detta Squadriglia.Il cap.Sanzin e’morto a Campoformido il 26 marzo 1935

cor03- Cerveteri o Capua 1927-1928,Scuola di Volo. Allievi piloti: Martinelli (Roma), Fossa (Roma), Cicu (Bologna), Imperlizzeri (Catania), Sisti (Roma), Russo (Catania), Canavesi (Torino), Zehentuer (ingegnere di Abbazia), Schiappacasse (Asti)

cor03 retro- L’aereo e’ uno SVA3 od uno SVA4. … L’aereo e’ uno SVA che impareremo a pilotare dopo l’Aviatik che stiamo facendo addesso.”

cor04- Cerveteri 23 luglio 1927, Scuola Aviazione Cerveteri – Comando Militare”. Allievi piloti della Scuola di Volo. Il velivolo probabilmente e’ un Aviatik

cor04retro- firme sono pressoche’ illegibili, si legge bene invece “ing. F. Zehentuer” (di Abbazia)

cor05- Gorizia (?) 193?. Potrebbe trattarsi di Gorizia in quanto e’ visibile lo stemma del cavallino rampante sulla tuta bianca di un pilota

cor06- Firenze 1936, aeroporto di Peretola. I nomi riportati sul retro della foto sono: Magruni (?), Calamai (?) e Corsini. Il velivolo e’ un Ca 100 (?)

cor07- Gorizia AS1 nell’hangar della 38^ Squadriglia

cor08- Campoformido 23 marzo 1934, gruppo di ufficiali

Campoformido - 1933 Ten. pilota Luigi Corsini, 81^ Sq. Caccia terrestre – 1° Stormo C.T. davanti ad un CR20 <arch.asso4stormo-cor09>   Ten “Spigoglia” o “Svigoglia” su Mc 200 <arch.asso4stormo-cor10V>   Duca Amedeo d’Aosta <arch.asso4stormo-cor11V>   Il Duca Amedeo d’Aosta giunto in volo a Campoformido <arch.asso4stormo-cor12>   Il Duca Amedeo d’Aosta giunto in volo a Campoformido <arch.asso4stormo-cor13>   Adis Abeba  - 1938 Il Duca Amedeo d’Aosta e Corsini <arch.asso4stormo-cor14>   Adis Abeba  - 1938 Il Duca Amedeo d’Aosta consegna un’onorificenza a Corsini <arch.asso4stormo-cor15>   Gorizia – 25 marzo 1934 Breda 19 in volo rovescio su Gorizia ad una quota di 300 metri. Si riconosce chiaramente l’Isonzo con il ponte ferroviario e quello stradale. Si nota anche lo “stadio” di Campagnuzza. Si noti come l’area compresa tra via Lungo Isonzo Argentina – via dei Leoni e viale Fatebenefratelli – via Diacono, fosse all’epoca completamente priva di edifici <arch.asso4stormo-cor16>   Campoformido o Gorizia – 17 giugno 1939 - XVII Giuramento delle reclute <arch.asso4stormo-cor17>   Gorizia Caproni 703 di Visconti/Turilli abbattuto il 18 febbraio 1916 di ritorno dal raid su Lubiana  (con la morte del cap. Tullio Visconti). <arch.asso4stormo-cor18>   Ferrara – 31 agosto 1931 Ultimo giorno delle Grandi Manovre conclusosi con l’Avioraduno di Ferrara. Pochi giorni dopo ci sara’ insediamento del 4° Stormo a Gorizia <arch.asso4stormo-cor19>   Gorizia – 193? Un Ansaldo A.300 all’Interno dell’hangar della 38^ Squadriglia <arch.asso4stormo-cor20>   Gorizia – 193? Corsini, ultimo a destra, appoggiato sulla coda di un Ansaldo A.300. Interno dell’hangar della 38^ Squadriglia. L’A.300 e’ un aereo biposto da ricognizione ed osservazione del tiro d’artiglieria, progettato nel 1918 e diventato operativo nel 1923. La 38^ Squadriglia lo ricevette nel 1928. Fu completamente radiato a causa delle scarse prestazioni nel 1931 <arch.asso4stormo-cor21>   Gorizia – 193? Corsini davanti ad un A.300. Interno dell’hangar della 38^ Squadriglia <arch.asso4stormo-cor22>   Gorizia (?) – 1931 - 1933 Breda 19 all’interno dell’hangar della Ricognizione <arch.asso4stormo-cor23>   CR20 incidentato <arch.asso4stormo-cor24>   Macchi Mc 200 della 82^ Squadriglia a Trapani Milo (pista usata principalmente dal CAT tedesco) <arch.asso4stormo-cor25> Back