Argenton nasce ad Este il 25 maggio 1916; conseguita la maturità classica nel 1935, entra in Accademia Aeronautica, corso "Pegaso", diventando il Capo Corso. Promosso tenente nel 1938, viene assegnato al 4° Stormo Caccia, 97^ Sq., a Gorizia, dove fa parte della Pattuglia Acrobatica sui CR32.  Nel 1940 viene assegnato al 2° Stormo, 93^ Sq., in Africa Settentrionale e, successivamente, ritorna da capitano al 4°Stormo come Cornandante della 91^. L'11 aprile viene trasferito a Gela per scortare i bombardieri. Scompare nei cieli di Malta il15 maggio 1942. Decorato con una medaglia di bronzo al Valore Aeronautico e una d'Argento per l'azione su Malta.
 
 
 
 

Nato a Castrocaro nel 1909 e' assegnato alla 90^ Squadriglia nel 1930, rimane al 4°Stormo fino al 1943. Volontario nella Campagna di Spagna e Medaglia d'Argento guadagnata in Africa, e' stato inseparabile amico di Raffaele Chianese. Deceduto nel 1983.
 
 

Gino Baron e' uno dei leggendari piloti dei cieli dell'Africa Orientale, gregario di Mario Visintini nella 412^ Squadriglia Caccia ("affiliata" al 4° Stormo). Per le sue imprese, 20 apparecchi abbattuti di cui 10 individuali e 10 in collaborazione, ha ottenuto in tutto una medaglia d'argento e una di bronzo. Veramente un po' poco, per chi, come Baron, ha all'attivo 2 Blenheim abbattuti con una sola raffica. Purtroppo di lui non e' disponibile documentazione fotografica, non amava parlare della sua vita aviatoria e tantomeno conservare ricordi.
 
 

Nato ad Ostia nel 1915, inizia a volare nel 1931, prima come motorista e poi nel 1933 come pilota civile ed infine nel 1936 entra in Aeronautica Militare. Sempre nel 1936 viene assegnato alla 73^ Squadriglia del 4° Stormo di Gorizia. Nel 1937 partecipa alla Campagna di Spagna ed opera alle Baleari. Al suo rientro a Gorizia entra a far parte della Pattuglia Acrobatica del 4° Stormo e partecipa a diverse manifestazioni aeree tra cui qella di Berlino del 1939. All'inizio della Seconda Guerra Mondiale viene inviato prima a Comiso e poi Bengasi e Tobruk. In Africa Orientale, operando in condizioni di inferiorita' rispetto al nemico, vede assottigliarsi le file dei suoi colleghi e in un combattimento con un Hurricane viene abbattuto e fatto prigioniero. Nel dopoguerra continua a volare sul Mustang e Lightning. Congedatosi dall'A.M. continua a volare come istruttore  in Libia ed in Aviazione Civile. Deceduto nel dicembre 2006.

Consegue il brevetto di pilota militare il 15 febbraio 1923 ed e' assegnato alla Ricognizione Aerea. Nel giugno dello stesso anno viene inviato in missione nella Cirenaica (Bengasi) ove si distingue per il suo valore conseguendo diversi riconoscimenti. Il 6 aprile 1934 viene assegnato al 21? Stormo Aeroplani da Ricognizione di Gorizia. Il 15 gennaio 1936 viene assegnato alla 97^ squadriglia Aeroplani da Caccia del 4° Stormo dove, per la sua grande esperienza, e' incaricato dell'istruzione dei piloti che giungono allo Stormo. Nell'ottobre  1937 viene inviato in Missione Speciale in Spagna ed al suo rientro a Gorizia, nel gennaio 1938, riprende a volare nella 97^ Squadriglia. Dopo l' 8 di settembre 1943 smette di volare e muore nel 1958 nella sua Porcia. Ha conseguito due medaglie d'argento, una medaglia di bronzo, una croce di guerra, quattro encomi solenni.
 
 
 

Nato a Galatina (Lecce) il 17 marzo 1912, frequenta il corso per Allievi Ufficiali di Complemento, assegnato al reparto di Mirafiori (Torino), subisce le conseguenze di un grave incidente di volo, viene congedato e poi richiamato in servizio all'aeroporto di Gorizia, in forza al 4° Stormo. Dopo un anno viene inviato in Africa Orientale, a Neghelli, ove per meriti di guerra ottiene di transitare al Ruolo Permanente Effettivo. Durante una missione, l'8 novembre 1936, con un Ro 37 viene abbattuto e per difendere il mitragliere viene trucidato. Per questa sua azione e' decorato di Medaglia d'Oro al Valor Militare. 
 
 
 
 

Nato a Calvizzano (NA), viene assegnato al 1° Stormo di Campoformido nel 1930 e nel settembre 1931 al 4° Stormo di Gorizia (91^ Squadriglia). Fa parte delle Pattuglie Acrobatiche del 1936 e ' 38 e partecipa a diverse Manifestazioni Aeree degli anni 30. Volontario nella Aviazione Legionaria della Guerra Civile Spagnola, cade prigioniero ed e' salvato in extremis dalla fucilazione. Partecipa alla Campagna d'Africa ma dopo alcuni mesi si ammala ed e' costretto a rientrare a Gorizia dove addestra le nuove leve di piloti. Dal 1950 al 1956 e' istruttore a Brindisi e Lecce su AT6, G59 ed F51 Mustang. 
 
 
 
 

Il goriziano Franco COMELLI, nato nel 1910, e' assegnato al 4° Stormo di Gorizia nel 1934 e per le sue doti di pilotaggio entra nella famosa  91^ Squadriglia (quella di Baracca). Nell'inverno 1936 prende parte alla guerra di Spagna meritandosi una medaglia d'argento ed una di bronzo. Nel 1938 perde la vita a Foligno dove si era recato per ritirare un velivolo. E' sepolto nel cimitero di Gorizia ed una lapide, con un CR32 scolpito nella pietra, lo ricorda ai suoi concittadini.
 

Luigi Corsini Kurschen: nato a Pisini d’Istria il 21 marzo 1907, inizia a volare nel 1927. Dopo l'Accademia e' assegnato alla 38^ Squadriglia (Ricognizione) di Gorizia. Nel 1930 e’ a Campoformido alla 81^ Sq. del 1° Stormo Aeroplani da Caccia e poi alla 88 Sq. 6° Gruppo. Nel 1936 e’ inviato in Africa Orientale a Gura con la 111^ Sq. Caccia. Nel 1939 rientra nuovamente a Campoformido alla 80^ Sq. del 1° Stormo Caccia ove rimarra’ fino alla fine del conflitto. Lascia l’Aeronautica con il grado di generale di Brigata Aerea dopo aver combattuto in Africa Orientale, Grecia, Albania ed Africa Settentrionale. Membro del CNL di Gorizia, gli viene assegnato il comando della “Divisione Gorizia”. E’ insignito di ben tre Medaglie d’Argento al Valor Militare, due di Bronzo e quattro Croci al merito di Guerra. Muore a Gorizia nel 1982 per l’aggravarsi dei postumi di un grave incidente aereo occorsogli durante la guerra.
 
 

Valerio de Campo, classe 1914, di Palmanova. Nel 1935 frequenta la Scuola di Volo di Cameri e Malpensa. Nel 1936 e' assegnato con il grado di Sottotenente alla 84^ Sq. di Gorizia. Da Aprile a Novembre 1937 partecipa alla Guerra di Spagna con la 32^ Sq. e si merita una Medaglia di Bronzo. Nel 1938 e' assegnato alla 90^ Sq. Nel Giugno 1939 partecipa con la Pattuglia Acrobatica (73^ Sq.) alla manifestazione sull’aeroporto di Staaken/Berlino. Dall'Ottobre 1940 al Gennaio 1941 comanda la 73^ Sq. e si distingue in numerose missioni a Sidi el Barrani, Marsha Matruk, Sollum e Bir Enba. E' promosso capitano e si merita una medaglia d’argento. Nel '48 lascia l’Aeronautica Militare con il grado di Maggiore. Nel ' 60 scompare prematuramente, a soli 46 anni, riposa nel cimitero di Manzano.
 
 
 
 

Nasce a Milazzo (Messina) nel 1915. Nel 1936 entra nella Regia Aeronautica Militare. Nel 1937 frequenta il Corso Allievi Ufficiali Piloti a Puntisella (Pola). Nel 1938 consegue il 1° brevetto di volo a Siena (Aeroporto Fausto Cecconi) ed il 2° brevetto di volo a Castel Viscardo (Orvieto). Nel settembre 1938 viene assegnato al 4° Stormo Caccia di Gorizia – 96^ Squadriglia. Nel 1940, sempre a Gorizia, passa alla 38^ Squadriglia O.A..
Nel gennaio 1941 parte per la Campagna d’Africa (115^ Squadriglia O.A.) (Tripoli, Mellaha, Bengasi, Misurata, Tamet, Tobruk, …) e vi rimane fino a luglio dello stesso anno. Nel corso di una missione, a causa di un incendio al motore del suo aereo, cade nel deserto e si salva miracolosamente. Dall’Africa, rientra a Gerbini (CT) e quindi viene assegnato a Novi Ligure (AL), dove vi rimane fino al 1942 conseguendo il grado di Tenente.
Nel gennaio 1943 parte per la Campagna di Russia e vi rimane fino a maggio dello stesso anno. Dalla Russia, rientra a Ronchi dei Legionari (GO) e quindi viene assegnato a Torino. Viene insignito con tre Croci al merito di Guerra e consegue il grado di Capitano dell’Aeronautica Militare. Alla fine della Guerra entra nella Polizia Civile del Territorio Libero di Trieste e quindi nella Polizia Italiana dove vi rimane fino alla quiescenza, conseguendo il grado di Maggior Generale. Deceduto nel 1991.

Nasce il 1°gennaio 1918 a Brindisi. Si arruola in Aeronautica il 23 giugno 1935 e consegue il brevetto di pilota militare il 5 marzo 1936 a Grottaglie. Il 16 marzo 1936 viene assegnato alla 84^Squadriglia del 4°Stormo di Gorizia. Parte per la Campagna di Spagna il 12 febbraio 1937 e rientra a Gorizia il 24 dicembre 1937. Viene assegnato prima alla 90^ Squadriglia e  poi alla 91^. All'inizio della Seconda Guerra Mondiale, il 7 giugno 1940, e' inviato in Libia (A.O.I.). Partito da Sigonella il 5 luglio 1943, durante un combattimento contro uno Spitfire nel quale il suo aereo viene gravemente danneggiato decide di lanciarsi con il paracadute quando ormai e' troppo tardi. Nella sua seppur breve carriera gli vengono conferite tre Medaglie d'Argento al Valore Militare, tre medaglie in Spagna ("Medalla Militar", "Medalla de la Campana", "Cruz Roja"), tre Croci al Merito di Guerra e una Medaglia d'oro al Valore Militare. Ferrulli e' stato uno dei piu' grandi assi dell'Aviazione italiana e pilota eccezionale. Ha conseguito un totale di 22 abbattimenti individuali e uno collettivo. Di lui si sa ben poco altro, poiche' la documentazione ufficiale dello Stormo e' andata perduta nell'affondamento della nave che la trasportava daal'Africa all'Italia. 
 

Nato nel 1916 a Torino, diciottenne lascia l'impiego di contabile bancario arruolandosi volontario in Aeronautica. Durante gli otto mesi in Marmarica si prodiga instancabilmente per le vittorie dell'Arma e, dopo pochi mesi di meritato riposo in Patria, nel giugno 1941 ritorna in Sicilia per riprendere infaticabile le azioni su Malta; e proprio durante una di queste azioni il serg. pil. Fiorito cade valorosamente. Per i suoi meriti viene decorato con una medaglia d'argento ed una di bronzo
 

Nato a Romentino (Novara) il 29 aprile del 1917, nel gennaio del 1938 consegue il brevetto di pilota, in novembre e' assegnato al 4? Stormo Caccia di Gorizia, 73^ Sq. IX Gruppo. Il 28 giugno parte per Comiso ed in Africa Settentrionale. Torna a Gorizia e dalle alture di Pola partecipa alla difesa della Venezia-Giulia. Nel settembre del ‘41, opera da Comiso con i Mc202 per il controllo di Malta. Nel dicembre del ’41 e' assegnato a Campoformido, nell'aprile del ’42 viene trasferito alla Scuola Caccia di Levaldigi e poi rientra a Gorizia, alla Scuola di Pilotaggio. Aderisce all’Aeronautica Nazionale Repubblicana e, trasferito a Malpensa, opera come istruttore da caccia. Dopo la guerra continua a volare presso l’aeroclub di Vercelli. Insignito della Medaglia D’Argento al Valore Militare sul campo, scompare il 5 luglio 1998.
 
 
 

Nato il  a Trieste il 23-05-1914, inizia a volare nel 1935 Parma e poi a Foligno. Nel novembre dei 1936 viene assegnato al 4° Stormo di Gorizia. Partecipa alla guerra di Spagna con la 96^ Squadriglia, cade prigioniero dei repubblicani. Durante la Seconda Guerra Mondiale combatte in Sicilia, Malta ed Africa volando prima con il CR42 e poi con il MC200 e MC202. Nel 1960 assume il comando della circoscrizione Friuli Venezia Giulia Campoformido e si batte insieme all'amico e Capo di Stato Maggiore Aldo Remondino, per avere la Pattuglia stabilmente sui cieli friulani che la videro nascere. Si batte per la costruzione sull'Aeroporto di Gorizia del monumento al Duca d'Aosta. Animo schietto e contrario a qualsiasi compromesso si crea diverse inimicizie e per questo suo carattere viene trasferito a Padova nel novembre del 1963 dove va in pensione anticipata con il grado di generale di Brigata Aerea. Muore a Padova il 12 - luglio - 1994.
 
 

In forza alla 96a Sq. del 4° Stormo in qualità di motorista. In precedenza a Comiso, con gli S 79, successivamente al IX Gruppo nel periodo in cui era a Comiso. Inviato sul fronte africano, rientra a Gorizia nel dicembre del '40.
Partecipa alle azioni sul fronte yugoslavo nella primavera del 1941 (vedi foto allineamento C 200 sulle Alture di Pola), si qualifica sul MC 202, (vedi primo piano foto velivolo tutto verde oliva scuro), probabilmente partecipa al secondo ciclo in Sicilia e in ASI.
Rientra nel dicembre del 1941 e lascia lo Stormo per passare alla Scuola Caccia a Gorizia (vedi foto con MC 202 mimetico a fondo sabbia e macchioline verdi).
 
 
 

Nato a Sagrado (Gorizia) nel 1911, inizia a volare nel 1929. Assegnato alla 91^ Squadriglia di Campoformido ed Aviano, arriva a Gorizia nel settembre 1931. Vola nelle piu' importanti Manifestazioni Aeree di quei tempi:  Budapest (1936 e 1937), Zurigo (1937), Belgrado (1938) e Berlino (1939). Dopo aver partecipato al Secondo Conflitto Mondiale lascia l'Aeronautica Militare e continua a volare come istruttore dell'Aeroclub di Trieste e Gorizia. Deceduto il 30-06-1998.
 
 
 
 

Nato a Codeneghe (Pd) il 2 febbraio 1916, a 17 anni consegue il brevetto di pilota civile presso la scuola di Vicenza. Entrato in Aeronautica Militare per compiere il servizio normale, consegue il brevetto militare. Sin dall 'inizio della guerra si distingue in numerose operazioni in Marmarica, in protezione del bombardamento e in mitragliamenti. Nel dicembre 1940 gli viene conferita la Medaglia d' Argento al V.M. Il 1°dicembre 1942 cade in combattimento contro una numerosa formazione di Curtiss, abbattendone uno, sul promontorio di Marsa El Brega guadagnandosi la Medaglia d'Oro al V.M.
 
 
 
 

Marco Minio Paluello, nato a Belluno il 2 ottobre 1905, frequenta il corso Borea della Regia Accademia Aeronautica nel 1924 e diviene ufficiale in Sevizio Permanente Effettivo nel 1927. Ufficiale di grande valore, esigente e severo prima di tutto con se stesso e' apprezzato dai subalterni. Gli e' affidato il comando della 73^ Squadriglia, della 96^ Squadriglia, del IX Gruppo ed infine del 4? Stormo. Dopo la guerra trascorre il resto della sua vita a Mira (Venezia) con umilta' e serenita', trasmettendo ai propri figli quella disciplina che lo aveva sempre contraddistinto. Come molti altri piloti e' attratto dalla terra e si dedica all'agricoltura terminando i suoi giorni il 07-11-1991 dopo aver raggiunto il grado di Generale di Brigata Aerea .
 

Nato negli USA (New York) da genitori italiani, si arruola nell'Aeronautica Italiana e viene inviato prima a Grottaglie e poi a Gorizia, inizialmente alla Ricognizione e poi al 4? Stormo. Partecipa alla guerra d'Etiopia ed alla Guerra Civile Spagnola dove viene fatto prigioniero. Durante la Seconda Guerra Mondiale si trova a dover combattere contro il Paese che lo aveva visto nascere. Compie delle azioni rimaste memorabili e conclude la sua vita a Napoli ove si spegne nel Natale del 1995. 
 
 

http://www.dalnet.se/~surfcity/italy_patriarca.htm 

Nato a Ferrania, frazione di Cairo Montenotte (SV), il 13 febbraio 1913, ha vissuto dal 1923 a Finale Ligure e lavorato presso la Piaggio come disegnatore. Nel 1937 frequenta il Corso per Sottufficiali piloti ed e' assegnato al 4? Stormo di Gorizia fino al '38. Tornato alla vita civile e lavora per la Isotta Fraschini. Allo scoppio della guerra viene richiamato, assegnato alla 84^ Squadriglia del 4? Stormo ed inviato in Africa. Dopo la guerra torna a fare il disegnatore alla Piaggio.
 
 
 
 

Nato il 22 gennaio 1912 a RUSSI (RAVENNA), fa domanda di ammissione al corso per sottufficiali piloti nel 1929 ed inizia a volare presso la Scuola di Volo di Capua. Dopo la Scuola Caccia di Ghedi, il primo novembre 1930, viene trasferito al 1? Stormo Caccia di Campoformido (Udine) . Il primo giugno 1930 e' assegnato al 4? Stormo Caccia che da settembre opera a Gorizia. Viene "mobilitato in territorio dichiarato in stato di guerra in zona di operazioni" in data 11 giugno 1940. Disperso durante un'azione di guerra nei pressi di Gabr Selech (Libia) l'8 agosto 1940.
 
 
 

Nato il 09/12/1909 a Trani (Foggia), e' tra i primi piloti che arrivano a Gorizia con il 4° Stormo. Partecipa con la Pattuglia Acrobatica alle manifestazioni di Budapest nel 1936 e 1937, a Belgrado nel 1938. Nel 1938 partecipa alla Campagna di Spagna (Baleari). Insieme alll'inseparabile Renzi, forma una coppia famosa che infonde ovunque allegria e simpatia. Dopo l'8 settembre 1943 fa parte del GTV (Gruppo Trasporto Velivoli) con base a Gorizia e proprio durante un trasferimento velivolo in coppia con Montanari, da Rimini a Gorizia, a causa della scarsa visibilita' o ad un avaria e' costretto ad un atterraggio di fortuna nel quale rimane gravemente ferito. Deceduto all'ospedale di Chioggia il 13-11-1943 per le ferite riportate.
 
 

Nato nel 1919 a San Costanzo (Pv), nel 1940  viene richiamato alle armi ed assegnato alla R.A. dove chiede ed ottiene di frequentare uno dei corsi accelerati per specialisti presso il "Centro Istruzione" di Ferrara. Qualificatosi Primo Aviere "montatore" viene assegnato alla 2^Squadriglia Autonoma di volo a Padova e poi alla 96^Squadriglia, 9°Gruppo del 4°Stormo Caccia a Gorizia. Secchiaroli ha seguito il reparto in tutti teatri di guerra: Tripoli, Derna, el Adem/T.3, Ain el Gazala/T.4, Bengasi, Martuba/4, Fuka guadagnandosi la Croce di Guerra. Dopo l' 8 settembre '43, fedele al suo 4°Stormo, partecipa alla guerra di liberazione a fianco degli Alleati. Nel 1945 a termine del conflitto viene posto in congedo illimitato.
 
 

Ferruccio Stoppani nato a Torino il 04 gennaio 1921 frequenta il corso Urano dell’Accademia Aeronautica di Caserta e dopo 3 anni di corso viene inviato alle scuole Caccia Terrestre di Gorizia ed Udine. Parte per la Sicilia dove in forza al 1° Stormo Caccia Terrestre partecipa ad azioni di guerra nel nord- Africa fino allo sbarco delle truppe americane in Sicilia. Dopo un periodo a Ronchi dei Legionari ed a Roma ritorna al sud entrando in forza nel 4° Stormo  Caccia, 9° Gruppo, 96° Squadriglia ( “Cobelligerant Airforce” ) infatti il 4° Stormo è stato  ricostituito con il simbolo del cavallino e con piloti  italiani , gli americani gli hanno assegnato in dotazione i loro apparecchi del tipo P. 39 “Aircobra”.